Без рубрики

Ключевые детали: основа — японские кей‑кары (компактные авто с ограниченной мощностью); цена — ниже 15 000 евро; соответствует новым правилам ЕС для недорогих электромобилей; сохранит главные черты оригинала: доступность, малый вес, практичность и универсальность; производство стартует в 2028 году на заводе Fiat в Помильяно (около Неаполя); подробная информация появится на Парижском автосалоне в октябре. Оригинальный Citroën 2CV выпускался с 1948 по 1990 год.

На её основе Stellantis планирует выпустить более 30 новых моделей разных размеров — от малолитражек до среднеразмерных машин с разными типами двигателей. Что в ней особенного:- модульная архитектура со стандартными интерфейсами — благодаря этому разработку машин ускорят, а сложность снизят;- батарея…

Компании Volvo и Google внедряют в автомобили (сначала — в модели EX60, EX90 и ES90) систему на базе Google Gemini: водитель может спросить у голосового помощника: «Привет, Google, могу ли я здесь припарковаться?» — и получить ответ о правилах парковки: есть…

Из‑за быстрого развития электрогрузовиков покупать их становится рискованно: технологии меняются, цены на аккумуляторы падают, а остаточная стоимость машин снижается. Поэтому появляется новая модель — «грузовик как услуга» (TaaS). Вместо покупки грузовика компания платит фиксированную ежемесячную сумму и получает сам грузовик,…

Китайские автопроизводители планируют почти втрое увеличить производство за рубежом к 2030 году: с 1,2 миллиона до 3,4 миллиона автомобилей. Они собираются открыть заводы как минимум в 16 странах. Ключевые регионы для экспансии — Европа и Латинская Америка. В Латинской Америке китайские бренды уже занимают…

2 многоэнергетические платформы для средних и больших фургонов (гибридные, электрические и традиционные двигатели), компактный фургон и 2 электромобиля, модернизированные пикапы Fiat Strada и Fiat Toro, новый пикап Ram Rampage (Северная Америка), электрический пикап с расширителем запаса хода (REEV), среднеразмерный пикап под брендом RAM,…

Volkswagen запускает производство малолитражных электромобилей — ID. Polo и Cupra Raval — на заводе Seat в Марторелле (Испания). ID. Polo стоит от 25 000 евро, Cupra Raval — на 1 000 евро дороже (26 000 евро), выйдет чуть раньше. Позже появятся ещё две модели от VW…

Несмотря на доминирование азиатских поставщиков (в т. ч. китайских и южнокорейских) на первом этапе развития отрасли. К 2035 году в оборудование для аккумуляторных заводов вложат 250–280 млрд евро, из них 135 млрд евро — на модернизацию старых заводов; в Европе мощности по производству аккумуляторных элементов сократились…

Автопроизводители сталкиваются с дилеммой: как подчеркнуть новизну электромобилей, не потеряв узнаваемость бренда. Примеры ошибок и решений: Ferrari Luce раскритиковали за радикальный дизайн («машинка Playmobil»), Volkswagen ID сначала получил спорный дизайн, но потом бренд вернулся к классике (Polo почти не отличается от…

Полупроводниковая промышленность активно внедряет ИИ, но сталкивается с проблемами масштабирования. По данным исследования HTEC (опрошено 250 руководителей в отрасли), более половины компаний используют ИИ фрагментарно — в пилотных проектах, а  не в общекорпоративных процессах.  Среди 50 немецких компаний около 40 % уже внедрили ИИ, 38 % — в ограниченной степени; менее 27 % уверены в возможности  быстро масштабировать технологию. Ключевые преимущества ИИ: оптимизация архитектуры и компиляторов, мониторинг качества, НИОКР и выход годной продукции. 82 % немецких респондентов знакомы  с концепцией периферийного ИИ (в мире — 90 %), около 93 % немецких компаний уверены  в его успешном внедрении. Основные препятствия: несогласованность руководства, сложность интеграции и нехватка квалифицированных кадров. Бездействие в сфере ИИ может отставить компании на 1,77 года.