- Расчет динамики механизмов
- Многотельное моделирование
- Анализ кинематики подвески и рулевого управления
- Моделирование испытаний автомобиля на устойчивость и управляемость
- Расчет плавности хода
- Оптимизация ходовой части, рулевого управления
- Расчет нагрузок на кузов
Автоэлектроника нового поколения: AVL и VCаrsystem запускают масштабный проект.
AVL List GmbH и VCarsystem заключили стратегическое партнёрство для разработки решений нового поколения в области электротехнического тестирования автомобилей.Объединив технологии моделирования и автоматизации (в т. ч. аппаратное моделирование HiL), компании планируют сократить циклы разработки, повысить качество, снизить затраты и создать открытый, масштабируемый…
Чиплет вместо SoC (традиционных монолитных систем)
Традиционные монолитные системы на кристалле (SoC) достигают технических пределов — на смену им приходят чиплеты. Они обеспечивают гибкость и масштабируемость: каждый выполняет автономную функцию и комбинируется с другими. По данным PatSnap, это сокращает время разработки микросхем до 25 %, позволяет параллельно работать над разными компонентами и повторно использовать проверенные решения (например, для контроллеров ввода‑вывода или памяти). В рамках трёхлетнего европейского проекта CHASSIS идёт развитие чиплетных технологий для программно‑определяемой мобильности. В числе 18 участников — BMW, Renault/Ampere, Stellantis, Valeo, Bosch, Infineon, NXP, Siemens, CEA, imec, Фраунгофер и др. Цель — создать трансграничную экосистему чиплетной электроники для автомобильной промышленности.
Переработка авто по принципу замкнутого цикла от японцев.
Toyota запускает «циклические заводы» для переработки авто по принципу замкнутого цикла. Первый такой завод работает с августа 2025 года в Бернастоне (Великобритания): перерабатывает около 10 000 автомобилей в год (в т. ч. не только Toyota/Lexus), выдаёт 300 т высокочистого пластика и 8 200 т стали. Европейские…
Осевые двигатели нового поколения: проект «REFORMAT».
Компания PEM (Рейнско‑Вестфальский технический университет Аахена) совместно с Röscher GmbH в рамках проекта «REFORMAT» (финансируется Федеральным министерством экономики и энергетики Германии на 2,5 года) исследует процесс намотки концентрированных осевых магнитных катушек из профилированных многожильных проводов с прямой намоткой сердечников статора для аксиально‑поточных…
Быстрое старение ПО в автомобилях, в чем риск?
Управление устареванием ПО в транспортных средствах: аппаратная часть авто служит около 15 лет, а программные платформы устаревают через 2–3 года — в этом центральная проблема отрасли. Низкий процент автомобилей имеет комплексную функцию OTA‑обновлений (по беспроводной сети); многие производители ограничиваются обновлениями информационно‑развлекательных…
Steer‑by‑wire : рулить станет легче.
Mercedes‑Benz первым среди немецких автопроизводителей внедряет систему электронного управления рулём (steer‑by‑wire) в модели EQS — она будет доступна как опция. В салоне — более плоская рулевая колонка (улучшает обзор приборов и облегчает посадку/высадку) и интегрированная в ступицу руля подушка безопасности…
ИИ покидает центры обработки данных и внедряется в реальные продукты
Физический ИИ (ФАИИ) объединяет ИИ с физическими системами — беспилотными автомобилями, роботами, дронами и т. д. — и выводит технологию из цифровой сферы в реальный мир. На CES 2026 он стал главной темой: ИИ покидает центры обработки данных и внедряется в реальные…
Почему актуаторы в человекоподобных роботах стоят так дорого?
Основная причина высокой стоимости человекоподобных роботов — цена механических и электромеханических компонентов, прежде всего актуаторов (приводов). По оценкам компании Schaeffler, без учёта ПО на приводы приходится около 55 % стоимости робота. Ещё 20 % уходит на роботизированные руки — их цена варьируется…
Китай планирует вернуть физические кнопки в автомобили.
Министерство промышленности и информационных технологий (МИТ) предложило сделать тактильные (физические) кнопки и переключатели обязательными в новых машинах. Предложение опубликовано 12 февраля 2026 года, а новый регламент (GB4094‑2016) может вступить в силу с 1 июля 2027 года. Физические элементы управления обязательно должны быть для: указателей…
Китай запрещает выдвижные дверные ручки в автомобилях
С 1 января 2027 года в Китае будет запрещено устанавливать в автомобилях электрически убирающиеся (выдвижные) дверные ручки. Правило затронет все новые машины, продаваемые в стране. Производители также должны будут доработать модели, которые планируют выпустить до 2029 года. Власти Китая приняли…