Почему системы AVAS могут угрожать безопасности?

AVAS (акустическая система оповещения транспортных средств) обязательна для электромобилей и гибридов в ЕС, Китае, Японии и США: она предупреждает пешеходов о приближении почти бесшумного транспорта (до 20 км/ч в Азии, до 30 км/ч в США).

Но исследования Технологического университета Чалмерса (Швеция) показали, что сигналы AVAS сложнее обнаружить и локализовать, чем звук двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В эксперименте с 52 испытуемыми ни один не смог за 10 секунд распознать двухтональные сигналы от трёх машин, тогда как звук ДВС легко идентифицировался — из‑за коротких импульсов на всех частотах и привычности для слуха.

Основные проблемы: сигналы тестируют без фонового шума, а в городе они могут заглушаться; одинаковые сигналы у нескольких электромобилей создают путаницу (неясно, сколько машин и куда движутся); при разгоне AVAS не даёт достаточно информации о поведении авто (исследование Немецкой страховой ассоциации, 2022); в США звуки разрабатывают производители — это усложняет восприятие.

Предложения по улучшению: использовать «розовый шум» (с преобладанием низких частот — меньше заглушается); внедрить адаптивные системы: менять тон и динамику в зависимости от скорости и среды; стандартизировать звук AVAS для всех марок; расширить диапазон действия до 30 км/ч; изучить восприятие сигналов при одновременном движении нескольких электромобилей.

Вывод: AVAS решает проблему бесшумности электромобилей, но текущие сигналы создают риски из‑за сложности локализации. Нужны оптимизация и адаптация к реальным условиям движения.