Почти 3.5 млн «китайцев» вне Китая в 2030 году
Китайские автопроизводители планируют почти втрое увеличить производство за рубежом к 2030 году: с 1,2 миллиона до 3,4 миллиона автомобилей.
Они собираются открыть заводы как минимум в 16 странах. Ключевые регионы для экспансии — Европа и Латинская Америка. В Латинской Америке китайские бренды уже занимают около 20 % всего автомобильного рынка и более 50 % продаж электромобилей.
Причины такого шага:
- избыточные мощности внутри Китая;
- ценовые войны на внутреннем рынке (за последние два года цены на машины упали на 20 %);
- желание снизить геополитические риски;
- стремление обеспечить стабильный спрос.
Китайские компании уже инвестируют в заводы в Венгрии, Турции, Таиланде и планируют расширяться в Северной и Южной Америке, а также в Австралии. Кроме того, они создают местные дилерские и сервисные сети, заключают партнёрства (например, BYD с Uber, Zeekr с Waymo, Renault с Geely) и используют совместные предприятия, чтобы обойти тарифы и быстрее наращивать продажи.
