Это первое стандартизированное решение, доступное для всех компаний-членов CCC. Оно позволяет водителям загружать цифровой ключ на свои интеллектуальные устройства и использовать его для любого транспортного средства.
Облегчение конструкции машины, электрификация системы привода создает определенные проблемы в акустическом демпфировании.
ZF разработали подушку безопасности для развертывания снаружи автомобиля. Она может служить дополнительной зоной сминания.
Honda заявила, что система боковых зеркал, представленная на прототипе нового городского электромобиля Honda e, будет стандартной, когда автомобиль поступит в производство. Серийная версия авто будет представлена в конце года.
Blickfeld является поставщиком твердотельной технологии LiDAR, а Koito Manufacturing — глобальный поставщик внешнего автомобильного освещения первого уровня.
В транспортных средствах для связи используют C-V2X, DSRC или ITS-G5, Китай использует сотовую технологию Cellular V2X.
Инженеры и дизайнеры обеих компаний работают над гибридными боковыми дверями из пластика и металла в недавно открытом проектном офисе в Нюрнберге.
Ученые из университета Кайзерслаутерна разработали инфракрасный обогреватель для электромобилей. Накладки предназначены для быстрого и энергоэффективного обогрева автомобиля.
Компания разработала автомобильный акустический клапан с электроприводом, способный в будущем помочь производителям соответствовать акустическим ограничениям ЕС.
Toyota исследует воздействие системы автоматизированного управления на человека в момент столкновения. Компания переработала программное обеспечение Toyota Total Human Model for Safety (THUMS).
