От рулевой тяги к   управлению автомобилем по проводам (Steer‑by‑wire (SbW))

Мог ли в 1886 году карл Бенц предположить, что через сто с небольшим лет его механическую рулевую тягу заменит электроника?
Конечно, в то время о таких вещах он даже не мечтал, ведь рулевое колесо было внедрено в автомобиль спустя только 8 лет!
А сегодня система SbW устраняет механическую связь между рулём и колёсами — команды передаются электронно через блок управления к исполнительному механизму.

Принцип работы: состоит из двух блоков — RWA (управляет колёсами, анализирует дорогу) и SFA (формирует ощущение руля для водителя).

Преимущества: точность и скорость передачи команд, отсутствие вибраций, адаптивный угол поворота (удобно при парковке), повышение безопасности, поддержка беспилотного вождения, свобода в дизайне салона (выдвижные рули, большие дисплеи).

Удовольствие не дешевое — разработка технологий, высокая стоимость и сложность системы,  кибербезопасность, восприятие технологии потребителями.
Однако, перспективы проглядываются: рост рынка на 2,7 % в год в Азиатско‑Тихоокеанском регионе (2023–2028, Globaldata); планы Bosch — запуск производства к середине 2020‑х; ZF — расширение доли рынка к 2030 г.; Hitachi Astemo — прогнозирует, от технология в следующем десятилетии уже будет внедряться.

 SbW — ключевая технология для электромобилей и беспилотников.  Она повышает комфорт, безопасность, но требует доработки в  кибербезопасности.