Слепые зоны растут: обзорность авто идёт на спад

По данным ADAC, с каждым годом круговая обзорность в автомобилях становится хуже.
 В 2025 году средний балл за обзорность в тестах ADAC составил 3,9 — это хуже, чем семь лет назад (3,7). Особенно заметно ухудшилась видимость из‑за передних стоек кузова: показатель вырос с 3,2 (в 2019 году) до 4,2 (в 2025‑м).

Причин несколько, это :
широкие передние стойки (повышают безопасность при аварии);
небольшие лобовые стёкла (улучшают аэродинамику);
высокие линии окон и большие капоты.
Это сказывается на обзорности. 

по результатам тестов ADAC лучшим признан  Mini Cooper (2,5).
Хорошие оценки получили Hyundai i10 (2,6), Audi Q8 и Subaru Outback (2,8).

А худшие Mercedes EQT, Porsche Cayenne и Renault Kangoo (5,5).

Почему это важна хорошая обзорность в автомобиле?
Более четверти аварий за пределами населённых пунктов происходят при поворотах, въездах/выездах с дорог и на перекрёстках. Часто причина — водитель не заметил других участников движения, не убедился в безопасности маневра.

Чтобы компенсировать этот недостаток в современных авто ADAC рекомендует:
выбирать автомобиль с хорошей обзорностью при покупке;
настраивать удобное положение за рулём;
использовать системы помощи водителю:
камеры (передняя, задняя, кругового обзора 360°);
виртуальная передняя стойка (устраняет слепые зоны);
системы помощи при повороте.

 Системы помощи частично компенсируют плохой обзор, но не заменяют его. Водителю все равно нужно быть более внимательным.