Быстрое старение ПО в автомобилях, в чем риск?

Управление устареванием ПО в транспортных средствах: аппаратная часть авто служит около 15 лет, а программные платформы устаревают через 2–3 года — в этом центральная проблема отрасли.
 Низкий процент автомобилей имеет комплексную функцию OTA‑обновлений (по беспроводной сети); многие производители ограничиваются обновлениями информационно‑развлекательных и навигационных систем либо проводят их раз в год (Tesla выпускает обновления почти ежемесячно).

Риск особенно велик для систем автономного вождения.
Разделение сроков службы аппаратного и программного обеспечения через уровень аппаратной абстракции (HAL), использование архитектур SDV с центральными высокопроизводительными компьютерами для OTA‑обновлений, внедрение Регламента ООН 156 (SUMS) для регулируемых процедур обновлений, финансовое стимулирование долгосрочного обслуживания, модели предоставления функций по запросу и подписки (для ADAS, информационно‑развлекательных пакетов и т. д.).
Перспектива — превращение обновлений ПО из фактора затрат в источник дохода (например, по модели подписки, как предлагает Bosch Mobility).