8 (495) 991-88-97 8 (8482) 24-92-75 laduga@laduga.com Tg/Vb/Wp: +7 (927) 216-43-96
 English  Česky
Ладуга
  • О нас
    • О компании
      • Наша миссия
      • Политика качества
      • Политика информационной безопасности
    • Наши работы
    • Вакансии
    • Публикации
    • Партнеры
  • Проектные решения
    • Интерьер и экстерьер
    • Трансмиссия
    • Система отопления и вентиляции
    • Электрика, Электроника, ADAS
    • Аэродинамика автомобиля
    • Пассивная безопасность
    • Безопасность пешехода
    • Акустика, шумы и вибрации
    • Система впуска
    • Система выпуска
    • Подвеска и рулевое управление
    • Кузов, силовой каркас и рама
    • Узлы автомобиля
  • Заказчикам
    • Организация процессов проектирования
    • Проектирование автомобиля
    • Проектирование комплектующих
    • Конструкторские работы
    • Выполнение расчетов и оптимизации
  • Расчеты
    • Электробаланс автомобиля
    • Разработка конечно-элементных моделей
    • Расчеты прочности
    • Расчет вибрации и шума
    • Моделирование краш тестов
    • Динамика механизмов
    • Системное моделирование
    • Аэродинамика
    • Оптимизация
    • Анализ чувствительности
    • Робастное проектирование
  • Новости
  • Контакты

Без рубрики

Ладуга Без рубрики

Ford внедряет технологию предупреждения V2X

  • 02.06.2020
  • Без рубрики

Ford оснащает новую Puma технологией «vehicle-to-X»: система локальной информации об опасности (LHI) информирует водителей о предстоящих опасностях, таких как пробки, аварии или экстремальные погодные явления.

Подробнее→

Synopsys внедряет процессор потока данных NSITEXE для автономного вождения

  • 27.05.2020
  • Без рубрики

Автономные транспортные средства уровня 4 и выше должны адаптироваться к окружающей среде, безопасно управлять транспортным средством и синхронизироваться с облаком.

Подробнее→

Турбокомпрессоры с двойной спиралью от Borgwarner

  • 27.05.2020
  • Без рубрики

Турбонагнетатель с двойной улиткой (Twin-scroll) от Borgwarner мощностью 250-280 кВт доступен с уровнями производительности «Средний» и «Высокий» и развивает крутящий момент от 500 до 550 Нм.

Подробнее→

Электропривод eDrive должен «пробегать» до 600 километров.

  • 27.05.2020
  • Без рубрики

Запуск планируется в 2021 году.

Подробнее→

Обновленное аэродинамическое колесо для электромобилей

  • 26.05.2020
  • Без рубрики

Новые аэродинамические колеса от BMW на 15% легче предшественников.

Подробнее→

Немного о цельном входном вале редуктора

  • 25.05.2020
  • Без рубрики

Чтобы снизить затраты на разработку и производство трансмиссий с двойным сцеплением, компания Hirschvogel Automotive разработала цельный выходной вал с пластинчатыми зубьями.

Подробнее→

Интеллектуальная автоматическая коробка передач от Hyundai

  • 22.05.2020
  • Без рубрики

Он основана на интеллектуальных информационных и коммуникационных технологиях (ИКТ).

Подробнее→

Многоразовый пластиковый масляный винтовой фильтр

  • 22.05.2020
  • Без рубрики

Blue.on был совместно разработан Hengst и BASF.

Подробнее→

Если педали работают неправильно, то

  • 19.05.2020
  • Без рубрики

….автомобиль Toyota быстро не поедет.

Подробнее→
Акустические подшипники в электромобилях.

Акустические подшипники в электромобилях.

  • 19.05.2020
  • Без рубрики

С ростом числа электромобилей проведение NVH становится все более важным в процессе разработки.

Подробнее→
  • 1
  • …
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • …
  • 36
Навигация
  • О нас
    • О компании
      • Наша миссия
      • Политика качества
      • Политика информационной безопасности
    • Наши работы
    • Вакансии
    • Публикации
  • Проектные решения
    • Интерьер и экстерьер
    • Трансмиссия
    • Система отопления и вентиляции
    • Электрика, Электроника, ADAS
    • Электробаланс автомобиля
    • Аэродинамика автомобиля
    • Пассивная безопасность
    • Безопасность пешехода
    • Акустика, шумы и вибрации
    • Система впуска
    • Система выпуска
    • Подвеска и рулевое управление
    • Кузов, силовой каркас и рама
    • Узлы автомобиля
    • Проектирование изделий из пластика
    • Оптимизация
    • Анализ чувствительности
    • Робастное проектирование
  • Заказчикам
    • Организация процессов проектирования
    • Проектирование автомобиля
    • Проектирование комплектующих
    • Конструкторские работы
    • Выполнение расчетов и оптимизации
  • Расчеты
    • Электробаланс автомобиля
    • Разработка конечно-элементных моделей
    • Расчеты прочности
    • Расчет вибрации и шума
    • Моделирование краш тестов
    • Динамика механизмов
    • Системное моделирование
    • Аэродинамика
  • Инженерные программы
    • PRADIS
    • Salome/Code-Aster/OpenFOAM
    • САПР утилиты
  • Новости
  • Контакты
О нас
  • О компании
  • Наши работы
  • Новости
  • Контакты
  • Вакансии
Последние новости
  • Форум РАЗВИТИЕ’24
  • «День машиностроителя с АСКОН — 2024» пройдет в 25 городах России, Беларуси и Узбекистана
Поиск
Подписывайтесь на нас
Свяжитесь с нами
laduga@laduga.com
8 (495) 991-88-97
8 (8482) 24-92-75

2005–2024 © «Ладуга» Автомобильный инжиниринг | ИНН: 6321369143 КПП: 632101001