Впервые поставщик из КНР вошёл в топ‑3 крупнейших автопоставщиков мира

Консалтинговая фирма Berylls by AlixPartners опубликовала рейтинг 100 крупнейших поставщиков автопрома: впервые китайская компания вошла в тройку лидеров.

Несмотря на ожидаемый рост мирового производства автомобилей в 2025 году на 4 % (до 92,9 млн машин), совокупный оборот 100 крупнейших поставщиков упал на 2,2 % — до 1061 млрд евро. Основные причины — неблагоприятные обменные курсы, снижение спроса на электромобили за пределами Китая и усиление геополитического и экономического давления. Около 62 компаний из рейтинга столкнулись со снижением выручки.

Рентабельность отрасли тоже снизилась: средняя маржа 10 крупнейших автопроизводителей упала с 6,9 % до 4,2 %, а у 100 крупнейших поставщиков — с 5,8 % до 5,2 %. Особенно пострадали компании, ориентированные на электромобильность.

Китай усиливает позиции на рынке: страна почти сравнялась с США по доле выручки поставщиков, а благодаря CATL китайский поставщик впервые занял 3‑е место в мировом рейтинге. Эксперты связывают успех с более низкими производственными затратами и появлением технологических лидеров в сфере автономного вождения и программно‑ориентированной мобильности.

При этом развитие электромобильности в регионах идёт неравномерно — например, американские и южнокорейские производители откладывают соответствующие программы. Падение прибыли заставляет автопроизводителей активнее сокращать затраты, что отражается и на поставщиках. Кроме того, торговые конфликты и издержки из‑за локации меняют глобальные цепочки поставок, а снижение маржи и рост стоимости финансирования осложняют доступ к капиталу для трансформации отрасли.