Как сделать аксиально‑поточные двигатели доступнее?

Аксиально‑поточные двигатели эффективны и компактны, но их широкое применение сдерживает высокая стоимость.

Чтобы снизить затраты, разработчики используют несколько подходов:

• Модульная конструкция. Двигатели собирают из идентичных модулей (роторов и статоров) — это сокращает номенклатуру деталей, наращивает объёмы выпуска и удешевляет производство. Пример — двигатель HaloDrive (экономия до 35 % по сравнению с радиальными двигателями) и разработки стартапа Vaionic.
• Упрощение конструкции и снижение расхода материалов. Например, безжелезные статоры уменьшают массу активных материалов и упрощают технологические процессы. Проект Maxima нацелен на сокращение использования редкоземельных металлов.
• Новые производственные технологии. В рамках проекта «Reformat» исследуют усовершенствованные методы намотки; параллельно прорабатывают эффективные схемы ремонта и восстановления компонентов (проект «Восстановление»).
• Цифровое проектирование. Для оптимизации конструкции применяют цифровые двойники.

Ряд компаний (Yasa, Valeo, PanGood) уже внедряют аксиально‑поточные решения в автомобилях и генераторах. При этом для массового выхода на рынок ещё предстоит решить технологические задачи в электромагнитной, механической и тепловой областях.