Немного о цельном входном вале редуктора

Чтобы снизить затраты на разработку и производство трансмиссий с двойным сцеплением, компания Hirschvogel Automotive разработала цельный выходной вал с пластинчатыми зубьями.

Вместо вала, на котором приварено пластинчатое зубчатое колесо, из стали С45 изготавливается штампованный вал с фланцем, объединяющим необходимую зубчатую поверхность. Посредствам холодной штамповки зубчатое колесо должно иметь допуски, готовые к установке. Благодаря индукционной закалке – шлицы на валу, а также подшипниковые и уплотнительные седла достигают необходимой прочности. По словам Hirschvogel Automotive, моноблочный вариант весом 1,1 кг значительно снижает затраты на разработку и изготовление.