Мы предлагаем специальное решение оценки пассивной безопасности, которое включает в себя:
- оценка безопасности кузова
- оценка безопасности пешехода
- оценка безопасности интерьера
Основные решаемые задачи:
- фронтальный удар (по требованиям правила R94 и EuroNCAP)
- боковой удар (по правилам R95 и EuroNCAP)
- удар сзади
- низкоскоростные удары (по правилу R42, тесты страховых компаний)
- удар сверху
- оптимизация кузова с учетом требованием по краш-тесту
- верификация и валидация модели автомобиля по результатам натурных краш-тестов
- анализ энергетического баланса удара
- анализ защитных свойств кабин грузовых автомобилей и автобусов
- расчет защитных устройств прицепов и устройств для фиксации контейнеров
Fraunhofer разработал программу для виртуальных испытаний шин
Учёные из института Fraunhofer ITWM представили программное обеспечение CDTire для моделирования автомобильных шин. Оно позволяет проводить виртуальные тесты шин в симуляторах вместо дорогих и длительных испытаний на реальных полигонах. Программа моделирует разные части шины — протектор, боковины и внутренний каркас…
Audi и партнёры продвигают автоматическую зарядку без кабеля
Audi, Nissan, Voyah и австрийская компания Easelink создали промышленный альянс Matrix Charging Interest Group (MCIG). Его цель — сделать технологию автоматической проводной зарядки Matrix Charging единым отраслевым стандартом. Matrix Charging позволяет электромобилю заряжаться без кабеля: в днище машины установлено зарядное…
Исследование: электросмог в электромобилях безопасен
Опасения о вреде «электросмога» в электромобилях не подтвердились. Исследование ADAC и научных организаций из Германии показало, что электромагнитные поля в электрокарах безопасны для человека. «Электросмог» — это не научный термин, а общее название электромагнитных полей, которые создают электрические приборы и…
Audi обновила дизель V6 для Q5 и A6
Audi представила новый трёхлитровый дизельный V6 для моделей Q5 и A6. Мотор мощностью 299 л.с. оснащён системой мягкого гибрида и полным приводом Quattro. Электрическая поддержка улучшает разгон, снижает расход топлива и уменьшает выбросы CO₂. Двигатель помогает электромотор: он участвует в…
От реальных дорог до виртуальных тестов: новый союз для автопомощников
Компании IPG Automotive и B-Plus Automotive договорились о сотрудничестве. Вместе они хотят создать единую систему инструментов для разработки и проверки систем помощи водителю и технологий автоматического вождения. IPG Automotive отвечает за виртуальные испытания и симуляции движения, а B-Plus — за…
Лидар без полигона: как сенсоры проверяют в «виртуальной реальности»
Университет Оснабрюка разрабатывает компактную систему для тестирования лидар-сенсоров автомобилей. Вместо дорогих и сложных реальных испытаний она будет имитировать дорожную обстановку в лаборатории. Лидары обычно «смотрят» на сотни метров вперёд, но новая система позволяет искусственно воспроизводить такие расстояния и объекты —…
Опасность внутри: дендриты нашли даже в «безопасных» батареях
Учёные из Мюнхенского технического университета выяснили, что опасные литиевые дендриты могут появляться даже в твердотельных батареях с полимерным электролитом. Раньше считалось, что такие электролиты полностью предотвращают их рост. Дендриты — это микроскопические металлические «иглы», которые растут внутри батареи и могут…
Безопасность без лишнего веса: новый корпус для батарей EV
Учёные и инженеры предложили новый материал для корпусов батарей электромобилей.Он состоит из двух листов алюминия и слоя алюминиевой пены между ними. Такая «сэндвич-конструкция» делает корпус легче и прочнее. Внутрь можно добавить элементы для охлаждения или материалы, которые накапливают и отдают…
В Германии хотят обязать автопроизводителей ставить системы предупреждения об открытии дверей.
Правительство Германии планирует сделать обязательными системы, предупреждающие об открытии двери автомобиля при приближении велосипедиста — это поможет избежать аварий из‑за внезапно распахнутых дверей. Проблема особенно актуальна для велосипедистов: в Берлине ежегодно фиксируется около 435 аварий из‑за открывающихся дверей (третье место среди…
CeCaS: будущее автопрома — программно‑определяемые машины уже в разработке!
Проект CeCaS создаёт новую архитектуру для «программно‑определяемых автомобилей» (SDV). Его суть в том, чтобы заменить множество отдельных блоков управления в машине на мощные программируемые компьютеры, которые будут выполнять почти все функции.В Техническом университете Мюнхена (TUM) для этого создали специальную среду…