Двигатель мощностью 220 кВт (299 л. с.) с максимальным крутящим моментом 580 Нм оснащён технологией MHEV Plus, которая за счёт частичной электрификации повышает производительность, снижает расход топлива и выбросы CO₂. В систему входит стартер‑генератор мощностью 18 кВт (24 л. с.),…
На выставке CES 2026 компания Hyundai привлекла внимание масштабной экспозицией посвящённой робототехнике. Центральным экспонатом стал человекоподобный робот «Атлас», разработанный Boston Dynamics (дочерней структурой Hyundai). Его ключевая особенность — способность поднимать грузы свыше 50 кг.По заявлениям Hyundai, «Атлас» превосходит человека по…
Компания будет сотрудничать с фирмой Turgis Gaillard, которая уже разработала военный дрон. Цель партнёров — создать дистанционно управляемый боеприпас большой дальности для наблюдения и разведки. Планируемый объём производства — около 600 единиц в месяц. Контракт оценивается в 35 млн евро на начальном этапе;…
Осевые двигатели претендуют на замену классических радиальных в электромобилях, но их главное препятствие — высокая стоимость.Радиальные двигатели остаются стандартом автопрома, однако осевые (с аксиальным направлением магнитного поля) демонстрируют преимущества: высокий крутящий момент, лучшую эффективность использования магнитного материала, широкий диапазон скоростей…
Исследование BearingPoint (Agentic AI) показало, что автомобильная и промышленная отрасли активнее других инвестируют в ИИ, но сталкиваются с уникальными барьерами. Главные проблемы: интеграция с устаревшими ИТ‑системами (60 % руководителей против 29 % в других секторах) и организационное сопротивление изменениям (51 % против 20 %). Кроме того,…
Технология WiDE (вода в дизельном топливе) позволяет снизить выбросы дизельных двигателей: по данным нигерийских исследователей, сокращение выбросов оксидов азота (NOₓ) может достигать 67 %, твёрдых частиц — 68 %. Принцип работы: в топливо добавляют мельчайшие капли воды и поверхностно‑активные вещества…
Натрий‑ионные батареи (SIB) позиционируются как экологичная и экономичная альтернатива литий‑ионным (LIB), однако их безопасность требует тщательной проверки — особенно при повышении плотности энергии.Федеральный институт BAM совместно с ESRF и Институтом Фраунгофера протестировал SIB и два типа LIB (с никель‑марганцево‑кобальтовым катодом…
По данным Федерального статистического управления (Destatis) за 2024 год, причины ДТП существенно различаются в зависимости от возраста водителей: -18–24 года: чаще всего виновны в превышении скорости (19,7 %) и несоблюдении дистанции (19,2 %); алкоголь — фактор аварий в 3,5 % случаев; физические и психические нарушения…
Технический университет Граца (кампус Инфельдгассе) совместно с компанией Magna запустил современный автомобильный симулятор для тестирования и оптимизации конструкций автомобилей, шасси, параметров шин и систем помощи водителю. Устройство создаёт максимально реалистичные условия вождения благодаря ряду технологических решений: мгновенная реакция системы (3– 4 миллисекунды) обеспечивает плавность ощущений и снижает риск укачивания; шестистоечная подвижная платформа воспроизводит все типы движения (поступательные — вперёд‑назад, вверх‑вниз; вращательные; наклоны и тангаж); высокочастотная передача вибраций (свыше 100 Гц) позволяет почувствовать мельчайшие неровности дороги и текстуру дорожной разметки; системы виртуальной реальности генерируют фотореалистичные дорожные сценарии для тестирования приборных панелей, элементов управления и ассистентов водителя. Финансирование проекта организовано следующим образом: компания Magna профинансировала закупку и монтаж оборудования, а Технический университет Граца обеспечивает текущую работу Центра передового автомобильного симулятора. Арно Айхбергер, руководитель Института автомобильной инженерии ТУ Граца, подчёркивает, что симулятор устраняет разрыв между теоретическим проектированием автомобилей и их реальным восприятием водителями‑испытателями.
В рамках партнёрского проекта Консорциума «Развитие» (компании «АСКОН», «Ладуга», «ТЕСИС», «Сигма технологии», НТЦ «АПМ») и ПКБ «Петробалт» проведено тестирование российских ПО для судостроения на реальном проекте PBSHB6. Для создания расчётной модели задействован пакет системного моделирования PRADIS компании «Ладуга». В приложении…
