Компания делает ставку на легкую конструкцию, чтобы еще больше повысить эффективность и производительность своих спортивных автомобилей. Таким образом, спортивные автомобили могут быть разработаны с гибридным приводом.
Совместно с партнерами Fraunhofer ICT выпустила легкий модуль из термореактивных материалов, армированных волокном.
В исследовательском проекте «Квалификация и применение приводов с памятью формы на основе меди-алюминия для применения в автомобильной и авиационной промышленности» исследователи из Нефритового университета ищут новые возможности для создания приводов.
Совместно с BMW и Röchling компания Lanxess разработала сварной топливный бак с двойной оболочкой для мотоциклов из модифицированного полиамида 6.
Новая гибридная система с тремя цилиндрами и системой полного привода, мощностью 227 кВт (309 л.с.) и максимальным крутящим моментом 540 Ньютон-метров была разработана компанией Jaguar Land Rover.
Корейский поставщик автомобилей Hyundai Mobis разработал систему обнаружения задних пассажиров.
Жидкое стекло вместо песка и клея
Toyota разработала новый тип технологии алюминиевого литья для головок цилиндров.
BMW X5 с топливным элементом
BMW i Hydrogen Next основан на BMW X5, а также включает в себя электрический привод будущего BMW iX3.
Aston Martin рассказал о своем собственном бензиновом двигателе V6, который первоначально будет использоваться в Aston Martin Valhalla.
Согласно Bugatti, выхлопная труба из титана, которая изготавливается с помощью 3D печати. Данная деталь, является первой видимой напечатанной деталью, сертифицированной для использования на дорогах общего пользования.
