По данным Федерального статистического управления (Destatis) за 2024 год, причины ДТП существенно различаются в зависимости от возраста водителей: -18–24 года: чаще всего виновны в превышении скорости (19,7 %) и несоблюдении дистанции (19,2 %); алкоголь — фактор аварий в 3,5 % случаев; физические и психические нарушения…
Технический университет Граца (кампус Инфельдгассе) совместно с компанией Magna запустил современный автомобильный симулятор для тестирования и оптимизации конструкций автомобилей, шасси, параметров шин и систем помощи водителю. Устройство создаёт максимально реалистичные условия вождения благодаря ряду технологических решений: мгновенная реакция системы (3– 4 миллисекунды) обеспечивает плавность ощущений и снижает риск укачивания; шестистоечная подвижная платформа воспроизводит все типы движения (поступательные — вперёд‑назад, вверх‑вниз; вращательные; наклоны и тангаж); высокочастотная передача вибраций (свыше 100 Гц) позволяет почувствовать мельчайшие неровности дороги и текстуру дорожной разметки; системы виртуальной реальности генерируют фотореалистичные дорожные сценарии для тестирования приборных панелей, элементов управления и ассистентов водителя. Финансирование проекта организовано следующим образом: компания Magna профинансировала закупку и монтаж оборудования, а Технический университет Граца обеспечивает текущую работу Центра передового автомобильного симулятора. Арно Айхбергер, руководитель Института автомобильной инженерии ТУ Граца, подчёркивает, что симулятор устраняет разрыв между теоретическим проектированием автомобилей и их реальным восприятием водителями‑испытателями.
В рамках партнёрского проекта Консорциума «Развитие» (компании «АСКОН», «Ладуга», «ТЕСИС», «Сигма технологии», НТЦ «АПМ») и ПКБ «Петробалт» проведено тестирование российских ПО для судостроения на реальном проекте PBSHB6. Для создания расчётной модели задействован пакет системного моделирования PRADIS компании «Ладуга». В приложении…
Американский автопроизводитель Ford заключил партнёрство с Renault для выпуска двух доступных электромобилей в Европе. Модели будут производиться во Франции (Дуэ) и поступят в продажу с начала 2028 года. Компании также договорились о совместной разработке лёгких коммерческих автомобилей. По словам главы…
Это — программное решение для снижения «шума в полости» (вибрации воздушного столба в шине), который передаётся в салон через шасси. Система работает так: датчики ZF Smart Chassis Sensor с акселерометром фиксируют вибрации, ЭБУ анализирует шумовые паттерны (обычно на частоте ~200 Гц),…
Mercedes‑Benz анонсировал серию NextGenH2 — 100 водородных грузовиков на топливных элементах, которые поступят к клиентам к концу 2026 года. Грузовики базируются на компонентах eActros 600, имеют мощность системы привода до 340 кВт (в экономрежиме) или до 370 кВт (в повышенном режиме), 4‑ступенчатую коробку передач…
Две системы обогрева от Eberspächer.Компания Eberspächer анонсировала две новые системы терморегулирования для высоковольтных платформ на 800 В: жидкостный и воздушный нагреватели.Жидкостный нагреватель использует технологию толстоплёночного нагрева (TFE), при которой элемент наносится на металлическую пластину методом трафаретной печати; он обеспечивает питание АКБ…
Децентрализованное взаимодействие автономных авто.В рамках проекта Dekor‑X протестировали интеллектуальные транспортные средства с децентрализованной связью: машины обмениваются данными с датчиками в реальном времени без привязки к производителю.Разработаны методы генерации моделей окружающей среды и движения, каналы связи и алгоритмы обработки информации —…
Компания General Motors разработала и запатентовала инновационную систему управления стеклоподъёмниками, которая упрощает взаимодействие с этой функцией в автомобиле.Принцип работы построен на использовании всего двух элементов управления: специальной клавиши выбора, с помощью которой указывается нужное окно (или группа окон) для регулировки,…
Оценка будет строиться на четырёх категориях (по 100 баллов каждая):1) безопасное вождение (мониторинг водителя, ЧМИ, ремни и подушки безопасности, данные об ограничении скорости);2) предотвращение аварий (автономное торможение, помощь в удержании полосы, защита от ошибочного нажатия на газ, проверка в реальных…
